Выбираем покрышки и диски на автомобиль.

Как же правильно выбрать покрышки и диски на свой автомобиль? Существует огромное количество теорий – начиная с заводских стандартов, где в точности написаны допускаемые габариты колеса, покрышек и дисков, в плоть до мнения соседа.
Необходимо взглянуть на этот вопрос беспристрастно. Как же появляется в заводском руководстве список рекомендуемых габаритов покрышек и дисков? А составляется он из инженерных просчётов и непосредственно связан с кинематикой подвески машины. В расчётах используется всё – нагрузка на детали трансмиссии, необходимые требования для комфорта, нагрузка на руль, и. т. д. Всё выше перечисленное основывается на испытаниях.
На этом основании не нужно верить посторонним соображениям – разные нарушения инструкции всякий раз пагубны, потому что это относится не к безвредным «наворотам» в салон, а очень важного – управляемости. И хорошо, если нестандартные диски и покрышки будут губительными для авто, а не для Вас. Следовательно прежде чем купить покрышки и диски, прочитайте руководство и выясните все возможные варианты.
Проанализируем возможные варианты. Вариант 1 – минимальный размер дисков и покрышек, подходящий для авто в конкретной комплектации. В таком случае возможно получить дополнительную выгоду, а возможно даже и повысить комфортабельность, смонтировав на диски покрышки с гораздо высоким профилем с уверенностью того, в том что не будут цеплять за арки и детали подвески. Возможно это поможет, если авто используется на нехороших дорогах. Обязательно нужно точно замерить, подходят ли такие покрышки и диски конкретно автомобилю, потому как во многих иномарках габариты тормозных суппортов отличаются и зависит от устанавливаемого двигателя.
Бывают такие ситуации, когда диаметра дисков буквально не хватит, для вмещения суппортов. Вариант 2 – обратная зависимость – очень большие диски и прошипованная резина с низким профилем. Конечно же, эстетика будет на высшем уровне – авто будет «солиднее». Но в большинстве случаев ущерб резерву - как покрышек, так и дисков. Проколоть низкопрофильную покрышку на разбитой дороге – не составит большого труда. А повредить возможно и диск. В итоге придется покупать новое колесо.
Ну а стоимость, конечно же, растет пропорционально диаметру. Ко всему еще и может получится так, что запасное колесо не вместится в выделенное ей место, а туда придётся поместить «докатку». Вариант 3 – очень простенький. Использовать такие габариты диска и покрышки чтобы они были очень распространены для модификации и комплектности авто. В таком случае однозначно не составит проблему выбрать диски и покрышки.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.