А теперь о разнице между Camry, произведенной в Японии и под Санкт-Петербургом. Именно этой основной теме и был посвящен тест-драйв на Дмитровском автополигоне. Две машины на возведенных в шатре подиумах и на первый, и на второй, да, пожалуй, и на все последующие взгляды кажутся абсолютно идентичными. Одна из них сделана в Стране восходящего солнца, а вторая — у нас. Дотошные журналисты мерили зазоры между панелями, ковыряли обивку в салоне и даже заглядывали под днище. Нет никакой разницы, и лишь после проведения небольшой пресс-конференции организаторы открыли тайну, как в шоу-руме отличить одну от другой. В-первую очередь по шинам — отечественная обута в российский Michelin, а японская соответственно в родную Yokohama.

И, во-вторых, по маркировкам на стеклах (логотип родного «бора» знают почти все наши автомобилисты). И на этом все. О том, что кресла, установленные в машине с табличкой «made in Russia», исполнены отечественными мастерами, по внешним признакам никак не догадаешься.

То же самое можно сказать и о дорожных испытаниях. Как мы ни пытались поймать разницу в поведении автомобилей в крутых виражах, как ни прислушивались к дополнительным шумам в салоне на брусчатке, отличий не обнаружили. Зато лишний раз убедились, что в любой дорожной ситуации Toyota Camry остается комфортной и очень безопасной машиной. Тихий удобный салон, вполне приличная плавность хода, неплохая динамика даже с двигателем объемом 2,4 л, что уж говорить о более мощной модификации с 3,5-литровым мотором и достойной управляемости, подкрепленной бдительным контролем электронных систем, — все это превращает каждую поездку на автомобиле в приятное времяпрепровождение и абсолютно не зависит от того, в какой стране была произведена машина.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.