Ни для кого не секрет, что на протяжении последних десятилетий российская автомобильная промышленность переживает далеко не самые лучшие времена. Связывают это, в первую очередь, конечно же, с отнюдь не идеальным (если не сказать – с самым худшим в мире) качеством отечественных автомобилей.
Многомиллиардные вливания бюджетных денег, из года в год, с маниакальным упорством практикуемые нашим горячолюбимым правительством, нисколько не улучшили вышеупомянутое качество, да и что греха таить, вряд ли улучшат его в будущем, так как, наверное, даже пятилетним детям известно, где на самом деле оседают эти бюджетные миллиарды.
Казалось бы, в такой ситуации, недостающее качество должно компенсироваться хотя бы количеством, но не тут-то было. Попробуйте зайти в любой автосалон, торгующий отечественной автопродукцией, в любом российском городе, и попросить продать вам, например, обыкновенную «Ниву», которую АвтоВаз выпускает практически без изменений на протяжении последних 30лет (впрочем, сейчас это чудо техники называется LADA 4х4). Готов поспорить на что угодно, что ничего из этой затеи у вас не выйдет. В лучшем случае вам предложат внести предоплату, и ждать прибытия автомобиля в течение нескольких месяцев. Причём, конечная цена этого автомобиля будет до последнего момента оставаться для вас загадкой, так как за эти несколько месяцев она наверняка изменится раз двадцать, и, конечно же, не в сторону уменьшения.
На фоне подобного дефицита конечной продукции, вызывают, по меньшей мере, недоумение массовые сокращения рабочих АвтоВаза, простаивание сборочного конвейера, неполный рабочий день и т.д. Возникает вполне естественный и закономерный вопрос: то ли это полнейшая некомпетентность маркетологов, неспособных вовремя отследить тенденции рынка, то ли целенаправленно спланированная акция, направленная на раздувание и без того заоблачных, цен.
Очень интересная получается поддержка отечественного производителя, да и как можно поддерживать того, кто производить, в принципе ничего не хочет, а хочет только бесконечно повышать и повышать цены, пользуясь недоступностью для простых граждан качественных импортных автомобилей по причине фантастических таможенных пошлин? Может быть, вместо этой псевдоподдержки, на пользу отечественному производителю пойдет, как раз, здоровая конкуренция, направленная не только на решение проблем сотен тысяч жителей моногородов, но и на решение проблем миллионов и миллионов потребителей их продукции? Ну да логику мышления властьпридержащих нам, простым смертным, наверное, никогда не понять.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.